吉利杭州灣基地“兩化深度融合經驗交流會”紀實
作者: 2017-1-23 10:42:06
       1月5日下午,在市經信委牽頭和本會組織下,由方巍副主任帶領的以海天、得力、繼鋒為代表的企業一行共計30余人來到吉利杭州灣基地開展“兩化深度融合”為主題的經驗分享交流活動。 
        吉利汽車集團為推進轉型升級,改進車間結構及工藝流程,降低能源消耗,以全工藝自動化、信息化、智能化為要求,建設包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝和小涂裝車間等功能設施在內的綠色環?,F代化工廠。這個建設過程也是吉利集團工業化和信息化不斷深度融合和持續改進的過程。
       吉利董事長李書福對公司兩化建設的要求是:“企業管理數字化,數字管理自動化”。“傳精益之神,通內外之經”,不僅強調了吉利將借助信息化力量,使精益管理的理念得以固話和標準化,進而融入到吉利日常管理的各個環節,實現低成本下的高質量,也明確了信息化要成為吉利貫通內外的“神經”,建立起吉利內/外部的溝通與協同渠道,通過資源和信息的有效整合,實現整體效率和效益的最大化,這十個字可以概括吉利的企業戰略與信息化使命。
吉利制造整體IT架構的業務以及技術策略,致力于工廠設備、物料、車輛、系統和人之間的互通,以此來實現真正的車間物聯網。在整個參觀過程中,吉利集團易云公司的業務總監金鑫先生分享了在汽車動力總成制造、汽車總裝制造的智能制造應用案例,在動力總成制造環節,現場超過70臺高端機加設備已全部實現MES系統底層控制,設備狀態信息、加工進度、質量狀況等設備信息可以通過各種數據呈現方式展現在對應的管理人員手中,移動化及專有的穿戴設備,可以第一時間讓管理人員獲得工廠實時信息,并及時解決各種現場問題。在裝配環節,在制品托盤及吊架,已全部部署FRID感應芯片,數據讀取及寫入實現無人化操作。在智能物流環節,通過SPS、JIT/JIS等多種拉動模式配合,極大的降低了線旁庫存堆積,并有效遏制了裝配工的錯裝、漏裝等錯誤,主生產線計劃與各分裝線計劃高效協同。
有一個數據可以體現兩化融合的價值所在:杭州灣基地原設計產能為年產15萬臺,通過兩化的深入推進,在不擴大廠房面積和加裝產線的前提下,目前可連續數月突破月產2萬臺,2016年年產已突破22萬臺。智能化工具的全面深入應用,為工廠產能提升提供了全面可靠的數據分析平臺,設備管理\設備監控模塊的應用,大大降低了設備故障發生幾率,智能物流的引入,在減低廠內物料庫存的基礎上,同時實現裝配防錯,上線結算等多項管理提升。
在談到面向未來的信息化建設時,金鑫介紹說:吉利看到未來市場對個性化的需求,思考以C2M的主要的商業模式來幫助消費者通過生產過程共享和網絡化定制,提高客戶消費體驗。同時為提高內部效率和對復雜度控制上的有效性,也將逐步通過大數據應用來進一步提高讓數據成為企業高速發展的驅動力。
根據學習團成員提出的“如何保障供應商的物流鏈保持良性循環配合”這個問題,金鑫分享了3點看法:首先這里存在行業差別,在汽車行業,汽車制造廠較供應商的強勢地位,大多會按量按時交付,除去個別像海外進口等的供應商,絕大部分會按制造廠的要求來;第二個需要看生產計劃,MRP的數據是否做得準很重要,吉利的準確度還可以,如果不準的地方需要進行人為調整;第三個就是吉利一般采取3+3的模式,3天鎖死,3天可微量調整,這樣的話基本在可控范圍,不大會出現由于供應問題停產現象。這也恰恰證明了信息系統是用來保障企業流程管理的一個固化工具,而不是信息管理系統本身可以解決一個管理問題,企業的痛點改善,依然需要一個完善的管理理念下的良好執行力。
在活動期間,大家參觀和體驗了吉利集團包括帝豪GS、帝豪GL、博越在內的幾款暢銷車型,學習團成員不斷感嘆吉利近幾年發展速度之快,并對幾款新車型給予了充分的肯定。圖為市經信委方巍副主任聽取吉利公司自主發動機的介紹
 
寧波是一個制造業集聚之地,越來越多的工業企業正在以《中國制造2025》為目標實踐著自己的自強變革之路。我們期待更多的企業能夠通過這樣的交流活動,可以更加直觀地觀察和學習工廠信息化、數字化建設,培養數據分析能力,提高數據管理和改善能力,逐步實現從資源驅動向信息驅動轉變,積極探索和實踐我市工業產業的轉型升級變革之路。
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